Co je kbelík - přehled složitého a s nataženým hliníkem, nafukovacím PVC a plastu

Při koupi lodi je jedním z důležitých parametrů, který je třeba vzít v úvahu, spodní typ. Záleží na tom, za jakých podmínek bude možné využít tento způsob dopravy vody. Podlaha poskytuje potřebné pohodlí a zvyšuje možnosti lodi. Tvrdost podlahy závisí jak na materiálu, tak na tloušťce podlahy. Zjistěte, jaký Paille je tvrdý hliník a železnice, co je potřeba a jak si to vybrat?

Paioli - co je to

"Pailoil" znamená částečně nebo úplně demontovatelné dno, které je uzavřeno na dně řeky nebo námořní plavidla. V malých vozidlech je nutný padák tohoto druhu, aby vytvořil rovnoměrné dno, aby bylo možné vozidlo volně pohybovat bez nasáknutí nohou. Voda v tomto případě jde pod pagolu. Materiálem výroby ve většině případů je speciální námořní překližka. Vyrábí se s využitím sofistikované technologie a je bezpečně chráněný před navlhčením.

Proč potřebuji kbelík na dně lodi

Než si koupíte složitou pagoi nebo celé číslodesign, pokrytý několika vrstvami laku, zjistěte, pro jaké účely může být tato podlaha použita. Pyol na palubě nákladního prostoru plavidla a v jiných prostorách lodi se používá k tomu, aby bylo zajištěno, že náklad nebyl poškozen jinými kapalinami, které se pohybují pod podlahou, a volně proudí do hromady vozů. Používá se také na vodních zdrojích určených pro mořský rybolov. Můžete vidět kbelík, a to i na palubě lodi - používal ji staré lodě až do sedmdesátých let. Dále jsou použitelné odnímatelné dna:

• vyrovnání roviny, kterou se lidé pohybují ve vodě;
• zajištění správného fungování nafukovacích sázek;
• zajišťující tuhost podlahy, aby stál a chodil v lodi z PVC;
• pro ochranu dna před nedostatky v místech, kde se nachází zátěž.

Plachty na lodi PVC - typy designérů

Velikost pailosů a jejich vzory jsou různé, takže každý kupující si může zvolit možnost v souladu s jejich cíli a finančními schopnostmi. Nejdůležitější částí jakékoliv nafukovací PVC lodi po válcích je dno. Hmotnost soupravy se může značně lišit v závislosti na typu podlahy, proto při výběru optimální možnosti nezapomeňte věnovat pozornost její hmotnosti. Na různých modelech plávajících plavidel z PVC lze stanovit následující varianty:

• s profilem tvaru H;
• skládání;
• s příčníky.

U profilu tvaru H

Tato možnost je široce používána v PVC-lodích ekonomické třídy,protože je nejlevnější ve výrobě. Instalace tuhé konstrukce zajišťuje nezbytnou ochranu dna. Model ve tvaru H se skládá z překližkových listů, které se vzájemně vkládají. Tento typ, zvláště v kombinaci s nosníky, může výrazně zvýšit tuhost konstrukce nádoby z PVC.

Minus je profil samotný, který je tenčí než obvyklá podlaha. To snižuje oblast styku s překližkou, což vede ke zvýšení zatížení na okraji překližky. Tento typ plavidla PVC lze snadno odlišit jemnějším hliníkovým pásem, který je na křižovatce. Kromě toho jsou okraje zbaveny speciálních kovových okrajů, protože jsou přímo vloženy do profilu.

Skládací

Varianta komplexního typu nebo výplatní knížka využívá odnímatelného dna výhodnější. Vzhledem k tomu, že se může skládat z knihy, může být podobná paluba rychle vložena do lodi. Z tohoto důvodu není složitý výrobek schopen zajistit vhodnou tvrdost na nafukovacím plavidle z PVC. Během glysování vodní vozidlo, které odřízne vlnu nafukovacím kýlem, neustále zažívá rázové zatížení. Vzhledem k tomu, že nafukovací válce nejsou vždy schopny kompenzovat to, je obtížné sladit na vlnách s obtížnou podlahou.

Ukazuje se, že nevýhoda spočívá ve skutečnosti, že kniha Paiol ztěžuje Glisad na vlnách. Překližka má v tomto případě tloušťku 9 mm. Lepené plechy jsou tkaninou nebo spojeny pomocí speciálních hliníkových profilů. Objednejte odnímatelné dno s poštou v Moskvě,Petrohradu nebo v jakémkoli jiném městě v zemi můžete v každém specializovaném internetovém obchodě.

Pajol se struny

k zajištění běžného provozu nafukovací kýl potřebné podlahy, možnost, který je tuhý produkt s podélníky. Tato možnost je nejčastější - používá se u všech drahých modelů lodí. Tloušťka podlahy dosahuje 12 mm. Schodnice na nafukovací člun v kombinaci s tuhými PVC Pailloles aby se loď téměř monolitickou strukturu. Toto dokonce těžké bušení vln nemůže srazit nafukovací vozidlo s hoblování. Plocha dotyku se zvyšuje s hliníkovým okrajem.

Typy dřevotřískových desek

Pokud už víte, co je kbelík, pak zůstane číst jeho typy. Hliníkové, plastové a dřevěné kolejnice lze použít k vytvoření odnímatelného dna. Tvrdé podlahy mohou být skládací nebo obtížné. Ta je výhodné, protože se rozkládá jako kniha bez jakýchkoliv obtíží vložených na svém místě. Schodnice výhodu, že mohou být použity k poskytnutí tuhosti a zabránění sestavení v používání malých vozidel.

Nafukovací podlaha pro lodi z vysokotlakého PVC

Tato možnost je nejstarší typ dna nafukovací plavidla z PVC. Moderní varianty nafukovacích podlah prakticky nevycházejí svým pevným protějškům. Zároveň nezapomeňte, že taková podlaha vyžaduje velmi pečlivý přístup. Nevýhodou spočívá v tom, že může být narušena nedbalostí. Nafukovacípodlaha není náchylná k otěru a stále není špatně chráněna před mechanickým poškozením. Hmotnost nádoby s takovou podlahovou deskou nebude mnohem menší, protože speciálně zesílená PVC tkanina je srovnatelná s hmotností překližky. Jeden z kategorií:

• název modelu: Air Deck 300 TLK;
• charakteristiky: typ podlahy - nafukovací, palubní - tuhé a silné, vyztužené speciální provedení v místech s největším zatížením na klikách;
• výhody: ve srovnání s překližkovou panvou je hmotnost nádoby snížena z 13 na 17 kg, jednoduchost montáže, demontáže;
• minus: je nákladné.

Viz charakteristiky jiné nafukovací podlahy. V případě propíchnutí válce malého plavidla taková podlaha nedovolí, aby se utopil a bude udržovat na hladině:

• název: DWF (Airdeck) 111102;
• charakteristiky: typ podlahy - nafukovací, výška - 50 mm, vyrobené z DWF (Airdeck) na technologii 3D-vlákna;
• pluses: jednoduchá montáž, demontáž, nízká hmotnost;
• mínusy: náklady.

Hřbetní břidlice

Tento druh podlahy je vyroben ze dřeva nebo kovových kolejnic. Je lehký, snadno se sklopí /sklopí, je kompaktní. Bez řádné ochrany je břidlica náchylná k mokrému, ale často je pokrytá plátnem z PVC. Takové dno, pokud je to nutné, nemůže ani odstranit vodu z vozidla ani po plných foukaných válcích. V takovém případě je možné jednoduše stáhnout a umístit loď do balíčku. Proces montáže a demontáže může být proveden za pouhých 10-15 minut:

• název modelu: Yukona 260-280 GT;
• Charakteristika: hliníková lišta, tloušťka - 10 mm;
• Výhody: spolehlivé, trvanlivé, nekorodované;
• nevýhody: ne.

Další dobrá hliníková kolejnice poskytuje malou stabilitu lodi a větší pohodlí. Výrobek je odolný a není náročný na péči:

• název modelu: Yukona 300 GT;
• charakteristika: hliníková lišta, tloušťka - 10 mm;
• výhody: spolehlivost, trvanlivost, odolnost proti korozi;
• minus: ne.

Pajol z umělé hmoty

Tento typ výrobku se ve většině případů používá pro malá plavidla z PVC. Není možné je dát lodím větší velikosti kvůli nedostatku konstrukční pevnosti. Vzhledem k nízké hmotnosti může být tento druh podlahy sestaven ve formě knihy a rozložen během několika minut. Není třeba odstranit dno lodi. Ten poslední po tryskání může být skryt spolu s dnem. Navíc plast nebude schopen poškodit malou nádobu:

• Název modelu: Liman 330 P;
• charakteristiky: z plastu, sestávající z několika částí;
• plusy: lehké, pohodlné, rychle sestavené;
• mínus: je nákladné.

Další možnost bude stát levnější. Výrobek je vyroben z jedinečného materiálu - pěnového PVC:

• název modelu: Flagship 420;
• vlastnosti: materiál - plast, tloušťka - 5 mm, typ - kniha;
• výhody: rychlost montáže a demontáže, dobrá pevnost;
• minus: ne.

Hliníková pěna pro plavidla z PVC

přimalé vozy o délce od 3 metrů a více jsou používány výhradně na podlahách z hliníku. Tento typ výrobku může zcela zakrývat spodní část plavidla z PVC, což zaručuje trvanlivost a spolehlivost konstrukce. Pokud má vodní vozidlo nafukovací kroužek, pevný hřídel by měl stát na okraji. Optimální tloušťka je zpravidla 12 mm. Zvláštní drážky se používají jako montážní díly a nedovolte uvolnění nebo náhodnému rozbití zátěže. Výsledkem je, že se podlaha stává jediným celistvem v kombinaci s příčníky:

• název modelu: Yukona 310 AL;
• charakteristiky: hliníkový průřez se shromažďuje metodou "drážky v drážce", jsou zde podélné výztuhy;
• pluses: 10% lehčí než podobné překližky, snadno se udržuje a péče;
• minus: náklady.

Jiný pyjol vyrobený z hliníkových slitin, který je z několika částí. K dispozici je protiskluzová nashechka:

• Název modelu: Yukona 400 AL;
• charakteristiky: hliníkový průřez, jsou podélné stonky, se shromažďuje metodou "drážky v drážce";
• pluses: o 10% lehčí než podobné překližky, nevyžaduje během péče zvláštní pozornost;
• mínus: je to drahé.

Jak si vybrat paillu

Nákup nafukovací lodi vyžaduje volbu vhodného typu paluby tak, aby loď mohla být spolehlivě stát a navigovat bezpečně na plavidle. Mělo by být zřejmé, že koupit loď bez nafukovacího dna, ve většině případů by měla být dno posílena dalšími podlahami. Koupit rack nebo celé čísloUpozornění:

• typ lodi;
• tuhost konstrukce;
• čas, který se shromažďuje a rozebírá;
• trvanlivost použití.

Typ člunu

Nejlevnějším řešením pro lehké a malé modely nafukovacích člunů se rozumí kolejnice. Tato volba není vhodná pro velké modely, tím větší odolnost proti takovému povlaku nestačí. Většina majitelů úctyhodných a velkých nafukovacích člunů s výkonnými motory se snaží vybavit svou nádobu hliníkovou nebo překližkovou pevné pailom.

V některých malých plavidlech, například katamaránech, se často používá speciální pevná paluba, která je mnohem větší než velikost lodního pavilonu. Paluba tedy sestává z extrémních a centrálních úseků různých velikostí. Aby se v tomto případě dosáhlo tuhosti, nepoužívá se žádné příčné nebo přídavné spojení úseků paluby. Pro malou lopatkovou loď továrna neexistuje, tolik rybářů to musí udělat samo.

Tuhost konstrukce

Zvláštní pozornost by měla být věnována tuhosti konstrukce. Tento parametr bude do značné míry záviset na stabilitě a snadnosti pohybu lodí. Užitečné tipy:

• Železnice není schopna plně zajistit tuhé dno, takže je nutné je opatrně obejít.
• Dobrou volbou je "kniha", která je konvenčně integrální konstrukce. Je pravda, že taková možnost není schopna poskytnoutabsolutní rigidita - schopnost transformace. Na vlně s takovým uvolněním může být velmi nepříjemné.
• Profil Pyolu s profilem H je odolnější, ale použití na velkých člunech s výkonným motorem se nedoporučuje. Pevnost paluby je ideální pro rybaření a procházky po vodě.
• Ideální volbou je pevná tvrdá podlaha z překližky, kovu. Pokrývá úplně dno od nosní oblasti až po opěradlo. To vám umožňuje přidělit hodně nákladu a cestující mohou bezpečně a pohodlně plavout lodí.

Doba stavby nebo demontáže člunu

Sběr stožárů je dalším důležitým kritériem pro výběr vhodné podlahy. Pevný tvrdý výrobek, i když je to skvělá volba, ale proces jeho montáže a demontáže je dlouhý a časově náročný. Nejmenší čas se vynakládá na montáž a demontáž nízkotlaké nafukovací nádoby známé jako NDND. Výhody podlahové knihy jsou zřejmé pro ty, kteří chtějí rychle sestavit a rozložit lodi a současně cítit další opěrku nohou.

Trvanlivost použití

Jednou z nejkratších variant je nafukovací dno, které vyžaduje velmi pečlivý přístup, protože může být snadno proniknut ostrým předmětem. Přímým protějším místem je tvrdá podlaha malovaných vodotěsných překližky a hliníku. Ta má nevýhody, protože v létě se ohřívá na slunci a v zimě - stává se zdrojem mrazivé svěžesti.

Paioli pro loď s PVC s vlastními rukama

Stejně jakovětšina jednopatrových vodních vozidel, PVC podlahové podlahy neposkytují tovární podlahy. Na jedné straně snižuje rozměry obalu během přepravy a hmoty, a na straně druhé - rybář zůstává bez možnosti tuhého dna. Chcete-li ušetřit na nákupu, můžete vytvořit kbelík s technologií, kterou můžete nezávisle. Podrobný pokyn:

• Připravte 10 mm list překližky o rozměrech 1525x1525 mm, smyčky (15 kusů), matice, podložky, šrouby, impregnaci a lepidlo na jachtě.
• Z linolea vytvořte vzory na velikosti dna. Zvětšete šířku obdélníkové části o 2 cm více než standardní kolejnice. Při instalaci zůstávají poslední mezery v lahví nepřiměřeně velké. Mezery zbytku obvodu mohou být vytvořeny v souladu s mezerami obdélníkové části.
• Proveďte podlahové značení podle vyřezaného linolea. Materiál neházejte pryč, protože v budoucnu bude používán pro pokládku mezi tvrdou podlahou a obyčejnou PVC podlahou, aby nedošlo k poškození nejdříve prvního kování.
• Sklopte polovinu a symetrický vzorek provádějte s malým ořezáváním. Barvy vyříznuté ze 6 stožárů, jejichž šířka by měla být asi 80 cm - parametr závisí na velikosti vašeho plavidla.
• Dále jsou všechny dlouhé strany výsledných kousků zaobleny souborem.
• Ošetřete výrobek speciální ochrannou impregnácí a pak z nich shromážděte "harmoniku" na závěsech.
• Dvě nosní pagody v šířce jsou o něco menší než jiné, protože velikost překližky neníumožňuje vytvořit další řadu 80 cm
• Šroub ze strany smyčky musí mít tajnou hlavu, jinak se podlaha jen nepohne. Na zadní straně odstraňte přebytečné šrouby, používejte Bulharsko - s jeho pomocí, otočte se a matice.
• Aby se zajistila požadovaná tuhost konstrukce, počet závěsů na spojení musí být nejméně tři kusy.
• Dostanete přijatý designový řez linoleum, kroužku s tužkou, odřízněte všechny další skládačky a za okraje zašroubujte soubor. Každou plochu brouste brusným papírem a víkem několik vrstev jachtového laku - lepší než tři.

Videa