Jak pochopit, že se auto zahřívá: známky. Proč se motor auta vaří: příčiny jeho přehřívání

Známky a příčiny přehřívání auta.

Přehřívání motoru je častým problémem motoristů v letním i zimním období. V létě je samozřejmě mnohem více případů takového problému než v chladném období. V tomto článku zvážíme hlavní důvody, proč se motor automobilu vaří.

Jak zjistit, že se auto zahřívá: známky přehřívání vozu

Recenze:

• Hlavním znakem přehřátí jsou detonační zvuky, říká se jim také „klepací prsty“. Toto je ve skutečnosti nepravdivé tvrzení. Nejde o nic jiného než o mikrovýbuchy, ke kterým dochází při spalování paliva. To znamená, že palivo nehoří běžným způsobem, ale je doprovázeno mikrovýbuchy. Takové zvuky jsou velmi často slyšet při prudkém sešlápnutí plynového pedálu nebo po dlouhém zastavení, když se snažíte ostře pohybovat z místa. Toto je první známka toho, že se systém přehřívá.
• Všimněte si panelu. Faktem je, že automobiloví nadšenci se zkušenostmi se na něj jen zřídka dívají. Nedívají se tam ani řidiči, kteří právě vyrazili na cestu autem, protože sledují vozovku nebo hladinu paliva. Pracovní teplota je 85-95 stupňů. Při zvýšení vytápění je povolen krátkodobý indikátor 100-105 stupňů. Neustálé zahřívání nad 105 stupňů naznačuje, že se železný kůň přehřívá, je nutné přijmout naléhavá opatření. Je absolutně špatné úplně zastavit, vypnout motor. Situaci jen zhoršíte. Je potřeba jednat poněkud jinak.
• Dalším znakem přehřátí je výskyt páry. Ale v tomto případě je problém opravdu vážný, protože motor bude muset být okamžitě vypnut, aby se zabránilo dalším poruchám železného koně.

Příčiny přehřívání motoru automobilu

Ve skutečnosti existuje velké množství důvodů.

Běžné příčiny přehřívání:

• Nedostatečná hladina oleje. Důvodem může být nesprávná péče, kdy majitel nesleduje hladinu oleje, nebo auto prostě nadměrně „žere“ olej, nebo je ucpaná síťka olejového jímače nebo porucha senzoru, srážení oleje kvůli nesprávné značce naplnění in, porucha olejového čerpadla, špatný přívod oleje do motoru s častými vysokými akceleracemi.
• Malé množství chladicí kapaliny. K tomu dochází, když je nemrznoucí kapaliny velmi málo. To znamená, že jste jej zapomněli včas vyměnit a jeho množství nestačí na umytí celého palivového systému. Nestihne vychladnout. Zároveň se to často stává, když je pozorován tok. Je docela snadné zjistit, zda je vnější, protože nemrznoucí směs je natřena jasnými barvami. Objevuje se ve formě mokré skvrny po dlouhém parkování vozu. Pokud je netěsnost vnitřní, je mnohem obtížnější ji odhalit a bez pomoci údržby se neobejdete.
• Znečištění radiátoru. Stává se to hlavně kvůli tomu, že hmyz prostě uvízne v síti. Čas od času proto nezapomeňte profouknout mřížku chladiče stlačeným vzduchem.
• Použití nekvalitního paliva. Použití benzínu s nízkým oktanovým číslem vede k přehřívání systému a snížení účinnosti. Zkuste proto natankovat na stejném místě a benzín s dobrými ukazateli. Nešetřete na svém autě.
• Špatná kvalita chladicí kapaliny. O tom, jak vybrat nemrznoucí směs a která je lepší, se můžete dozvědět z tohoto článku. Opravdu hodně záleží na chladicí kapalině. Pokud použijete starou nemrznoucí kapalinu, po 2 letech celá ochranná vrstva, která je vytvořena pomocí anorganických solí, jednoduše poletuje a trubky se stanou holé. Nebo se naopak může nahromadit silná vrstva solí, která brání normálnímu chlazení systému vozu a tepelné vodivosti. Doporučujeme vám používat moderní tekutiny podle značky vašeho železného koně.
• Opotřebení pístů. Faktem je, že při opotřebení částí motoru je pozorován velmi vysoký tlak. Z tohoto důvodu se uvnitř systému objeví komprese, což vede k přehřátí. Při výměně pístů se situace zlepšuje a systém se dobře chladí.

Proč se motor vaří?

Důvody:

• Příčina varu motoru je narušení provozu ventilátoru nebo jeho porucha. Faktem je, že ve starých modelech není ventilátor vůbec. Ale ve většině případů tam tato stránka je, což přispívá k chlazení. Nejzajímavější je, že na dálnicích ve vysoké rychlosti není problém s přehříváním při nedostatečném chodu ventilátoru. To je způsobeno tím, že systém se sám odfoukne vlivem silného pohybu větru. Problém nastává hlavně v dopravních zácpách nebo při prudkém rozjezdu, po dlouhém zastavení.
• Problém může způsobit opotřebení čerpadla. Uvnitř vozu je speciální čerpadlo, které cirkuluje chladicí kapalinu. Pokud se oběžné kolo tohoto čerpadla opotřebuje, znamená to, že není dostatek energie pro správné chlazení systému. Díky tomu se motor vaří.
• Porucha termostatu u železného koně. Existuje speciální systém, který má dva chladicí okruhy: malý a velký. Chlazení se okamžitě provádí v malém kruhu a poté ve velkém. Při rozbití termostatu není žádný signál, že je nutné zajistit chlazení na velkém okruhu. Díky tomu celý systém vře. Jediným řešením je výměna termostatu.
• Příčinou poruchy může být porucha teplotního čidla. Docela banální důvod, když má systém normální teplotu na čidlech, ale motor se vaří. To znamená, že samotný snímač teploty je vadný. Je třeba jej vyměnit, nereaguje a nedodává chladicí kapalinu, když se systém zahřeje.

I přes předpokládanou složitost systému auta je to velmi jednoduché. V zásadě jsou všechny poruchy způsobené přehřátím a varem motoru spojeny s poruchami v chladicím systému. Proto je třeba hledat problém v pístech, čerpadle a také chladicí kapalině.

VIDEO: Příčiny přehřívání vozu