Jak je lepší naplnit auto: do plné nádrže nebo 10 litrů najednou?
V tomto materiálu se budeme zabývat tím, jak je lepší natankovat auto - až do plné nádrže nebo 10 litrů najednou.
Automobil je dnes nedílnou součástí našeho života. Tankování auta je ale nejdůležitější součástí všech řidičů. V dnešním tématu chceme nastolit dilema, jak správně natankovat auto. Ostatně tato otázka si získává stále větší oblibu mezi rozdělenými tábory dvou názorů.
Jak je lepší natankovat auto: do plné nádrže nebo 10 litrů najednou?
Neexistuje jednoznačná odpověď, jak nejlépe natankovat auto. Nabízíme proto ponořit se do složitostí každé možnosti, abychom identifikovali klady a zápory, které nás dovedou ke správnému rozhodnutí.
Pokud neustále tankujete 10 litry?
Na první pohled se může zdát, že pokud jezdíte na čerpací stanici každý týden, nebo i častěji, a nalijete do auta o něco více než 5-10 litrů benzínu, je to výhodnější a levnější. Ve skutečnosti tomu tak není.
- Nejprve se ponořme do samotného významu ježdění. Vysvětlete si, proč jezdíte na benzínku 5x častěji. Rádi bychom však zdůraznili přijatelné důvody pro tankování vozu tímto způsobem:
- pokud v tuto chvíli nemáte požadované množství finančních prostředků;
- , pokud došlo k nějakému rozdělení. Například v horní části nádrže je malá prasklina, která při plném naplnění vede k úniku. V každém případě je však nutné poškození opravit. Mluvíme o intervalu, než se dostanete do dílny;
- , pokud potřebujete snížit celkovou hmotnost stroje. Častěji využívány závodními jezdci.
Důležité: To vše jsou důvody, proč můžete jezdit s poloprázdnou nádrží! Pokud budete do auta takto neustále tankovat, můžete si poškodit auto.
- Pokud jste průměrný člověk a máte obyčejné zahraniční auto, pak by jeho benzínka měla být plná benzínu. Pokud není plně zatížená, je velmi pravděpodobné, že plynová pumpa spolkne nejen benzín, ale i vzduch. Není těžké uhodnout, že by tomu tak být nemělo.
- Dříve nebo později se přehřeje a rozbije se a vy budete muset zaplatit mnohem více peněz za přeinstalaci nové plynové pumpy, než byste zaplatili za naplnění palivové nádrže 20 litrů.
- kontrolka se nemusí vždy rozsvítit a doufat v šipku u hladiny paliva také není nejlepší volba. Pamatujte - toto je pouze informační index, který může obsahovat chyby;
- druhá věc, kterou je třeba zvážit, je zařízení měří inertní zbytky. Pokud tomu nevěříte, tak to vypněte a nastartujte auto znovu – šipka ukáže jiné údaje. Jde o to, že odečítání zbývajícího benzínu probíhá s určitým zpožděním a ne v reálném čase;
- a nezapomeňme, že auto může jet na zbývající palivo v potrubí a čerpadle. A když auto vypnete, tyto kapky se vrátí do palivové nádrže. K nastartování těchto zbytků to ale nemusí stačit.
- Nyní se podívejme, co ještě může ovlivnit neustálá jízda na poloprázdnou nádrž - to je koroze. Na stěnách plynové nádrže je přítomno určité množství vlhkosti, a proto začíná "jíst" kov.
- Navíc se v motoru auta bude hromadit vlhkost. A to rozhodně ovlivňuje dobré řízení auta.
- Zjistěte také, že je nepravděpodobné, že budete moci nastartovat, když se nakloníte, protože zbytek může proudit jedním směrem.
- No a nejnebezpečnější je hromadění par v poloprázdné nádrži, které při kontaktu s plamenem může způsobit výbuch. Hovoříme o případech, kdy je ucpaný uhlíkový filtr a adsorbér.
Pokud natankujete auto do plné nádrže?
Pokud jste se pevně rozhodli naplnit auto až po „kravatu“, pak byste se měli zamyslet nad možnými nevýhodami. Bohužel, ale jsou.
Začněme tím dobrým, plusy:
- můžete si být jisti že zítra půjdeš do práce a prázdná nádrž tě nezaskočí;
- a proč jezdit každý den jen tak;
- milovníci rychlosti se mohou kdykoli ostře rozjet;
- pokud je nádrž kvalitní, koroze to tak rychle nedožene;
- palivo nevisí kolem a je méně obtěžující pro řidiče, ale to neplatí pro osobní automobily;
- palivové čerpadlo nenasává vzduch.
Dále si promluvme o nevýhody:
- auto bude mnohem těžší než obvykle;
- i když toto mínus je dnes vzácné, nemělo by se minout. Bezohlední lidé mohou rozlít velké množství benzínu;
- ale je, drobné nedostatky. Hlavní nevýhodou je porucha ventilace. Faktem je, že někteří řidiči si palivo dokonce „uklepávají“ třesením auta. A chybí oblast, která by měla být mezi benzínem a adsorbérem pro pohlcování par z plynové nádrže;
- a to se projevuje nejen ve špatné ventilaci, ale může být dokonce příčinou úniku benzínu plnicím hrdlem nebo dokonce drenážními trubkami;
- a to s sebou nese hlavní nebezpečí výbuchu vozu při nehodě nebo jednoduše v blízkosti otevřeného ohně. Zvláště pokud se palivo dostalo na výfukové potrubí nebo brzdy;
- také nezapomínáme, že v horku začne benzin expandovat a hledat cestu ven z nádrže. Únik paliva nikoho nepotěší, protože je nebezpečný i málo ekonomický.
Jak vidíte, naplňte auto s 10 litry nebo plnou nádrží - obě varianty mají své nevýhody. Neplňte palivovou nádrž, jak to někteří řidiči dělají. Připomínáme, že stále existuje výpočet pro hrdlo, například s pasovými údaji do 40 litrů můžete skutečně nalít 45. To byste neměli dělat, protože v nádrži musí být ventilace. Ale úplně dole to ohrožuje normální chod celého systému.
Důležité: Dá se dojít k závěru -potřebujete natankovat auto na cca 75% , zejména v létě. Také nezapomeňte, že palivo musí být kvalitní!
